标准欧蓝德和插电式混合动力车之间的价格差异在16,000新西兰元至18,000美元之间即将面世的第二代三菱欧蓝德PHEV(插电式混合动力汽车)已在新西兰上市销售。
虽然该车型预计要到今年第二季度才会在澳大利亚上市销售，但当SUV登陆当地海岸时，整个沟渠的价格可以作为我们可以期待的可靠指标。
去年年底宣布作为第四代欧蓝德的电气化变体，欧蓝德PHEV仍然没有澳大利亚的官方价格标签。
由于更大的电池和更强大的电机等更新的设备，预计保费将高于即将推出的型号。
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在新西兰，OutlanderPHEV仅提供三个等级——LS、XLS和VRX——起价为60,990新西兰元(57,200澳元)，包括LSPHEV的上路费用，比等效2.5升非电动变体，增加了36%。
升级到XLSPHEV，与内燃机XLS相比，购买者现在为电动车型多支付18,000新西兰元(17,000澳元)，其价格标签为67,990新西兰元(63,900澳元)，反映出ICE和PHEV之间的相同百分比跳跃为36%.
最后，顶级VRX还导致从标准到PHEV的价格上涨18,000新西兰元(17,000澳元)，让客户在开车后退回73,990新西兰元(69,600澳元)，同时还实现了最低的ICE到PHEV价格百分比上涨32%.
在澳大利亚，欧蓝德目前以5个等级出售——ES、LS、Aspire、Exceed和ExceedTourer——虽然目前尚不清楚哪些变体将用于PHEV，甚至使用32%的最低价格涨幅将使入门级五座欧蓝德PHEVES的成本在澳大利亚的上路成本之前高达约48,800美元，涨幅超过11,000美元。
随着等级的提高，LS的起价可能在53,500美元左右，而Aspire在顶级ExceedTourer达到67,300美元的上限之前飙升至58,000美元-或比即将离任的旗舰OutlanderPHEVExceed高出近11,000美元。
从长远来看，之前的OutlanderExceed(43,990美元)和之前的OutlanderPHEVExceed(56,490美元)之间的价格差异代表了29%的差异。
